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GM Opala Diplomata SE

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Oferta para o veículo Opala Diplomata SE 1989

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GM Opala Diplomata SE

  • Informações Gerais

    Marca: GM
    Modelo: Opala Diplomata SE
    Ano Fabricação/Ano Modelo: 1988/1989
    Cor: Cinza Nimbus
    Portas: 4
    Quilometragem: 106.938
    Dimensões - Comp./Largura/Altura (mm): 4847/1920/1384
    Ocupantes: 5
    Valor: R$ 69.900,00

  • Mecânica e Segurança

    Combustível: Gasolina
    Motor: 4.1 - 6 Cilindros
    Potência: 121 cv
    Velocidade Máxima: 167 km/h
    Câmbio: Manual - 4 velocidades
    Tração: Traseira
    Aceleração 0-100km/h: 12,2 segundos
    Freios: Disco Dianteiro e Tambor Traseiro
    Rodas: Liga Leve R15
    Direção Hidráulica: Sim

  • Acessórios/Opcionais

    Ar Condicionado: Sim
    Trio Elétrico (Vidro, trava e espelho elétrico): Sim
    Sistema de Som: DVD + AM/FM + CD Player + MP3

  • Informações Extra

    País de Origem: Brasil

ATENÇÃO! Devido a grande rotatividade em nosso estoque, se faz necessário a consulta diretamente em nossa loja para certificar de que o veículo ainda se encontra sob nossos cuidados. O valor do anúncio deve ser confirmado, pois o mesmo pode ter sido ajustado em nossa loja e ainda não ter sido modificado neste site. Obrigado pela compreensão. Pastore Car Collection.

Observações

Chevrolet Opala Diplomata SE 1988/1989 na cor Cinza Nimbus. Veículo em ótimo estado de conservação.

Completando 20 anos de produção, o modelo 1988 trouxe aperfeiçoamentos para justificar o posto de automóvel nacional mais caro, com atributos capazes de satisfazer sua clientela fiel.

Por fora, modificações estéticas: a frente era inspirada no Monza, mais baixa e com faróis trapezoidais integrando as luzes auxiliares. A placa traseira voltava a ficar abaixo do para-choque (como era até 1979) e no lugar surgiu um acrílico vermelho ligando as lanternas.
Para coroar a fase, o Diplomata ganhou rodas exclusivas e a sigla SE (Special Edition). No interior, a nova coluna de direção melhorou a ergonomia com regulagem de altura em sete posições e o ar-condicionado ganhou difusores para o banco traseiro, atrás do console central. Vidros elétricos, faróis e luzes internas contavam com a praticidade dos temporizadores e o eixo cardã passava a ser bipartido para eliminar vibrações e ruídos indesejados em altas velocidades.

Para melhorar a estabilidade sem comprometer o conforto, a suspensão foi modificada: recebeu amortecedores pressurizados com batentes de poliuretano, molas recalibradas e barra estabilizadora dianteira de maior diâmetro, além do sistema de direção redimensionado.

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